貝雷片的運(yùn)送方式有哪些

　　當(dāng)運(yùn)送貝雷片的梁時(shí)，被運(yùn)送梁在平行于主梁方向模型中為軸方向有的側(cè)移，同時(shí)在垂直于主梁方向模型中為軸方向有側(cè)移，此時(shí)車架處于不利工況。這時(shí)車架的應(yīng)力所示，應(yīng)力為,車架的應(yīng)力②自重作用下雙主梁和端梁的變形。自重作用下雙主梁的變形所示，變形為。自重作用下端梁的變形所示，變形為自重作用下的雙主梁變形結(jié)果比較及結(jié)。綜上所述，計(jì)算了運(yùn)送不同格梁，不同工況下的應(yīng)力、變形現(xiàn)將結(jié)果列于中由可知，應(yīng)力出現(xiàn)在端梁上，為，小于許用應(yīng)力。別指出在運(yùn)送不同格梁時(shí)，端梁應(yīng)力的變范圍是，雙主梁的應(yīng)力變范圍是主梁的變形為，端梁的變形為，變形量也在允許的范圍以內(nèi)。僅在自重作用下，主梁的變形為，端梁的變形為提梁機(jī)液壓氣動提梁機(jī)液壓提梁機(jī)的液壓由閉式和開式兩分組成，閉式負(fù)責(zé)行走制動功能，開式采用負(fù)載，完成轉(zhuǎn)向、懸掛和起升功能。

　　由于結(jié)構(gòu)跨度等，整機(jī)液壓分成前立的兩個(gè)分，二者功能完全致。各自承擔(dān)整機(jī)液壓的半功能每個(gè)分各自配有套相同的緊湊動力單元，所示，采用柴油機(jī)分動箱外接通軸驅(qū)動串聯(lián)泵，共有臺液壓泵：臺閉式泵，臺開式泵，臺齒輪泵。臺泵共用個(gè)油箱開式梨齒輪泵式開式齒輪系輪所示為提梁機(jī)前分布立液壓的原理。中可見兩個(gè)閉式泵在閥塊處并聯(lián)，起給行走馬達(dá)提供液壓油臺開式泵在閥塊處并聯(lián)。貝雷片在閥塊并聯(lián)兩泵油路處，設(shè)置個(gè)截止閥，當(dāng)截止閥打開時(shí)，兩個(gè)開式泵起控制懸掛、轉(zhuǎn)向、起升、吊具等動作；截止閥關(guān)閉時(shí)，則兩個(gè)開式泵分別控制懸掛、轉(zhuǎn)向、起升、吊具等動作臺齒輪泵主要用作起升、懸掛、驅(qū)動馬達(dá)制動器打開等的控制回路的供油，由于這些控制油路需要的液壓油比較少，所以選擇幾個(gè)小型齒輪泵進(jìn)行單供油即可液壓行走設(shè)計(jì)，由節(jié)介紹可知，提梁機(jī)共有個(gè)輪胎，個(gè)行走車輪軸，其中個(gè)驅(qū)動軸，個(gè)驅(qū)動輪，前各個(gè)。